先導(dǎo)智能：全球化發(fā)展在加速，海外訂單占比大幅增長(zhǎng)

　　過(guò)去的2023年，“出海”“全球競(jìng)爭(zhēng)”“國(guó)際化”成為中國(guó)新能源賽道鮮明關(guān)鍵詞。

　　新能源領(lǐng)域，2024年1月12日，海關(guān)總署公開(kāi)出口數(shù)據(jù)。2023年“新三樣”產(chǎn)品(電動(dòng)載人汽車、鋰離子蓄電池、太陽(yáng)能蓄電池)合計(jì)出口1.06萬(wàn)億元，首次突破萬(wàn)億元大關(guān)，增長(zhǎng)了29.9%;新能源裝備領(lǐng)域，頭部新能源裝備企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略持續(xù)推行，海外版圖不斷擴(kuò)張，多項(xiàng)業(yè)務(wù)取得突破。

　　2024年伊始，先導(dǎo)智能宣布其海外業(yè)務(wù)訂單大幅增長(zhǎng)，在歐美國(guó)際市場(chǎng)贏得了客戶的尊重。這是中國(guó)新能源智能裝備企業(yè)蓬勃生長(zhǎng)，在全球新能源產(chǎn)業(yè)鏈扮演關(guān)鍵角色的重要印證。

　　企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整，國(guó)際化“箭在弦上”

　　客觀來(lái)說(shuō)，2023年中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展過(guò)程并非一路風(fēng)平浪靜。隨著動(dòng)力電池第一波“擴(kuò)產(chǎn)潮”的退去，鋰電池關(guān)鍵材料階段性、結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下端都產(chǎn)生了不同程度的影響。但是，在行業(yè)內(nèi)卷初現(xiàn)苗頭之際，仍有不少企業(yè)開(kāi)始思考破局之法，“出�！闭�是其中之一。

　　GGII 數(shù)據(jù)顯示，2022 年，中國(guó)和全球鋰電池出貨量分別達(dá)到658GWh 和 920GWh，預(yù)計(jì)到 2025 年，將分別達(dá)到 1,805GWh 和 2,497GWh，年復(fù)合增長(zhǎng)率分別為 39.99%和 39.49%。橫向?qū)Ρ葋?lái)看，海外市場(chǎng)無(wú)疑擁有強(qiáng)大發(fā)展前景。而國(guó)內(nèi)賽道日漸加劇的競(jìng)爭(zhēng)似乎也讓鋰電行業(yè)頭部企業(yè)將業(yè)績(jī)的增長(zhǎng)押注在“出海破卷”這一可能性上。

　　作為一家本身就服務(wù)于全球鋰電企業(yè)的中國(guó)鋰電裝備企業(yè)，先導(dǎo)智能的國(guó)際化之旅要來(lái)得更加順利。

　　可以看到，在去年，先導(dǎo)智能先后與ACC、寶馬等全球知名企業(yè)達(dá)成合作，并完成了大眾量產(chǎn)線的交付計(jì)劃。但這并不是先導(dǎo)智能第一次同這些企業(yè)開(kāi)展合作，早在2022年，德國(guó)大眾就同先導(dǎo)智能簽訂了20GWh的鋰電裝備解決方案合作協(xié)議。也正是由此次合作，先導(dǎo)智能國(guó)際化戰(zhàn)略開(kāi)啟了新紀(jì)元。

　　同德國(guó)大眾開(kāi)展首次合作后，先導(dǎo)智能于同年10月全資收購(gòu)德國(guó)本土自動(dòng)化裝備制造商O(píng)ntec，建立海外技術(shù)能力中心，成為第一家在歐洲本土建設(shè)技術(shù)中心的中國(guó)鋰電裝備企業(yè)。通過(guò)這種“業(yè)務(wù)推廣+外延收購(gòu)”的形式，先導(dǎo)智能完善了合規(guī)體系和本土化服務(wù)能力，為海外市場(chǎng)開(kāi)拓提供強(qiáng)勁的戰(zhàn)略支持和動(dòng)力。

　　先導(dǎo)智能市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)生的重要轉(zhuǎn)變，說(shuō)明“擇良木而棲”這句話對(duì)當(dāng)下中國(guó)鋰電裝備企業(yè)同樣適用。尤其在大眾、寶馬、奔馳、Stellantis、雷諾、戴姆勒等紛紛加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，電池采購(gòu)需求不斷提高的背景下，先導(dǎo)智能鋰電智能裝備加速“出�！逼鹾狭水�(dāng)下歐洲、北美等本土地區(qū)產(chǎn)能擴(kuò)張的需要。

　　而且，以歐洲為基點(diǎn)向全球輻射正是先導(dǎo)智能海外版圖拓張的一大特點(diǎn)。2023年12月15日，在歐洲斯洛伐克共和國(guó)，由先導(dǎo)智能為斯洛伐克電池公司InoBat量身定制的本土第一條鋰電池生產(chǎn)線正式投產(chǎn)。這是InoBat公司在其本土鋰電市場(chǎng)的重要布局，也是先導(dǎo)智能在歐洲市場(chǎng)的又一突破。

　　截至目前，先導(dǎo)智能在全球范圍內(nèi)設(shè)立了15家分子公司，服務(wù)范圍已擴(kuò)展至美國(guó)、德國(guó)、瑞典、土耳其等20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。不僅如此，在下游終端企業(yè)合作層面，先導(dǎo)智能已經(jīng)同特斯拉、CATL、大眾、寶馬、比亞迪、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、蜂巢能源等國(guó)內(nèi)外眾多能源企業(yè)建立起戰(zhàn)略合作關(guān)系。

　　回看2018到2021期間，先導(dǎo)智能海外業(yè)務(wù)收入占比雖然在逐年穩(wěn)定上漲，但總體營(yíng)收上依舊以國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為核心支撐。然而，現(xiàn)在隨著市場(chǎng)形勢(shì)的轉(zhuǎn)變以及企業(yè)戰(zhàn)略的調(diào)整，海外市場(chǎng)愈發(fā)顯露出第二增長(zhǎng)曲線的潛力。根據(jù)公開(kāi)信息，先導(dǎo)智能2023年海外客戶數(shù)同比增長(zhǎng)75%以上，海外業(yè)務(wù)遍布全球超過(guò)18個(gè)國(guó)家和地區(qū)，交付和即將交付的項(xiàng)目超過(guò)60個(gè)。

　　就事實(shí)而言，對(duì)于當(dāng)下國(guó)內(nèi)鋰電市場(chǎng)出現(xiàn)的波動(dòng)，“出�！钡拇_是鋰電裝備企業(yè)提升業(yè)績(jī)行之有效的手段。也如先導(dǎo)智能董事長(zhǎng)王燕清所說(shuō)，“國(guó)外的市場(chǎng)剛剛起步，成長(zhǎng)性和空間非常大。不管國(guó)內(nèi)是高峰還是低谷，只要一直在海外市場(chǎng)上往上走，就能夠保證我們整個(gè)公司的總體業(yè)績(jī)表現(xiàn)是持續(xù)增長(zhǎng)的�！�

　　實(shí)力制勝，做好“出�！毕掳肫�文章

　　縱觀全球鋰電設(shè)備市場(chǎng)，規(guī)�？焖倥噬�已成既定趨勢(shì)。GGII 預(yù)計(jì)，到 2025 年，全球鋰電設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá) 2,900 億元，2022年至 2025 年，年復(fù)合增長(zhǎng)率為 28.71%，增速迅猛。

　　顯然，面對(duì)全球氣候變化挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”的綠色可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)已成為各國(guó)共識(shí)。同樣，隨著清潔、高效、安全為目標(biāo)的綠色新能源加快進(jìn)入能源體系主流，動(dòng)力、儲(chǔ)能、消費(fèi)鋰電獲得高速發(fā)展，全球鋰電設(shè)備行業(yè)的訂單繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

　　在中國(guó)鋰電行業(yè)，制造設(shè)備已經(jīng)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模穩(wěn)定量產(chǎn)，逐步進(jìn)入到反向出海的階段。刨除行業(yè)周期性波動(dòng)影響，某種程度上，國(guó)產(chǎn)鋰電設(shè)備的大面積出海也證明行業(yè)正逐漸回歸到理性和良性發(fā)展階段。這個(gè)過(guò)程中，技術(shù)和品質(zhì)逐漸成為中國(guó)企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)的一張重要名片。

　　而先導(dǎo)智能國(guó)際化戰(zhàn)略能夠如此迅速取得突破，一方面是受到這波“出海潮”的正向引導(dǎo)，另一方面則依賴于企業(yè)核心技術(shù)這張名片支撐。

　　作為一家新能源高端設(shè)備智能制造商，先導(dǎo)智能核心鋰電業(yè)務(wù)現(xiàn)已升級(jí)為從電芯、電池、模組\PACK、充放電測(cè)試、到集裝箱儲(chǔ)能等全生命周期新能源智能裝備整體解決方案，在全工序環(huán)節(jié)都實(shí)現(xiàn)了全新突破、達(dá)到世界先進(jìn)水平。更為關(guān)鍵的是，該套智能裝備整體解決方案還使先導(dǎo)智能完美展示出了研發(fā)電池全流程設(shè)備中的整線定制化能力。

　　在當(dāng)下全球下游廠商擴(kuò)充需求持續(xù)加大的背景下，生產(chǎn)環(huán)節(jié)已然成為整個(gè)擴(kuò)產(chǎn)效率的關(guān)鍵。無(wú)論是歐洲、北美等本土地區(qū)產(chǎn)能急需提升的鋰電終端企業(yè)，還是包括寧德時(shí)代、億緯鋰能等在內(nèi)的中國(guó)出海建廠電池企業(yè)，選用先導(dǎo)智能整線設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn)均出于“降本增效”的考量。

　　相較于日韓設(shè)備而言，先導(dǎo)智能鋰電整線設(shè)備更高效、智能，并且在電池工藝研發(fā)生產(chǎn)流程上靈活性更強(qiáng)。據(jù)了解，先導(dǎo)智能現(xiàn)有鋰電生產(chǎn)整線綜合稼動(dòng)率已經(jīng)達(dá)到80%以上，可節(jié)省人工65%以上，產(chǎn)品合格率達(dá)到95%。

　　值得一提的是，在整線設(shè)備整體數(shù)智化升級(jí)過(guò)程中，先導(dǎo)智能自主研發(fā)出了智能制造數(shù)字化工廠系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了全環(huán)節(jié)應(yīng)用。據(jù)悉，在啟用自主智能的數(shù)字化工廠系統(tǒng)后，先導(dǎo)智能按期交貨率估算將達(dá)到95%，庫(kù)存流轉(zhuǎn)率將提高30%，數(shù)據(jù)處理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表的制作效率和準(zhǔn)確率會(huì)提高6倍多，整體管理水平與生產(chǎn)效率都實(shí)現(xiàn)了大幅提升，可以更好應(yīng)對(duì)出海面臨的提質(zhì)增效要求。

　　對(duì)于先導(dǎo)智能來(lái)說(shuō)，技術(shù)和品質(zhì)的全面領(lǐng)先意味著海外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的充足�？梢钥吹剑�先導(dǎo)智能海外業(yè)務(wù)的盈利能力普遍高于國(guó)內(nèi)同期水平，且在2022年先導(dǎo)智能海外營(yíng)收就已超過(guò)11.95億元，在鋰電設(shè)備領(lǐng)域市占率穩(wěn)居全球第一、歐洲第一。而2023年企業(yè)海外訂單占比超過(guò)了25%這一訊息的釋放，無(wú)疑是再度給予了市場(chǎng)一次強(qiáng)勁信心。

　　站在更高視角，從2020年“雙碳”目標(biāo)提出到2023年新能源裝備“出海”不停，這段時(shí)間內(nèi)中國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)一直都呈現(xiàn)出了高景氣狀態(tài)。

　　雖然在全球新能源車消費(fèi)逐步進(jìn)入常態(tài)化的當(dāng)下，鋰電池?cái)U(kuò)張趨勢(shì)已經(jīng)在全球更廣泛地滲透，并帶動(dòng)海外鋰電設(shè)備市場(chǎng)的“角逐”進(jìn)入了白熱化。但是也要看到，近幾年新能源鋰電行業(yè)擴(kuò)張紅利使以先導(dǎo)智能為代表的中國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)迅速發(fā)展，成為全球鋰電設(shè)備行業(yè)的佼佼者。

　　因此，對(duì)于先導(dǎo)智能來(lái)說(shuō)，只要利用產(chǎn)業(yè)布局和技術(shù)儲(chǔ)備積累做好“出�！毕掳雸�(chǎng)文章，便注定會(huì)為企業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略推進(jìn)添上濃墨重彩的一筆。

（責(zé)任編輯：華康）